家居时尚出圈神器——Sonos One SL点亮家庭音乐之美
悄悄地又来到了2019年的尾声；再有两天2020年就要来到，这个跨年你做好准备了么？送一个什么样的礼物给你爱的她呢？
我向你推荐一款历时多个77四十九天的潜心“修炼”，智能音响界最强厂牌Sonos，重磅推出时尚音乐神器Sonos One SL。前卫的设计X魔力的音质，团宠级甜美时尚宝贝，让你难再脱坑。废话不多说，新年最IN核的礼物选择—One SL，打开手机就是买它！买的是时尚，送的是高级，享受开箱与绝佳音质给你带来的爽快，让动人音乐inyourarea。
出圈最强“生存力”——Sonos One SL点亮家居乐音之美
论什么是时尚必买品？男生们的选项少不了AJ球鞋，女生们的选项少不了驴牌包包，那么完美潮流达人的选项里一定有时尚音乐神器 ——SonosOne SL。Sonos研发团队依托新前卫的时尚理念，设计出极简风格的One SL。小巧紧凑的时尚外形与经典黑白双色的哑光材质赋予了 One SL在居家时尚圈里最强“生存力”，还有当下最流行的触摸屏控制更是为整个产品的时尚感注入了灵魂。即便是在家居时尚荒漠—浴室，独特的防潮技术也能让One SL 为你的沐浴配上别致的BGM。风格百搭到可以放置在任何位置，在哪都是时尚，在哪都是高级。买的不仅仅是为你生活配乐的音响，还是点亮你家乐音之美的时尚神器。
美妙“歌喉”轰炸听觉神经，One SL inyourarea
悄***地告诉你：Sonos One SL人称“妙音娘子”，凭借着两个完美校对的D类放大器以及Trueplay依据环境优化音质的专利技术获此殊荣。超凡的音质还原声音本身，尽情享受One SL 清澈美妙的“歌喉”。
动人的声音不止于此，单只One SL 的音乐表现可以称是最佳solo，卓越的音质呈现在耳边，情不自禁地翩翩起舞一定是你遇见One SL 后的表现。两只配对的One SL，效果更是无法无天，Doublekill你的耳朵，立体声轰炸你的听觉神经。当然One SL还可与Sonos家族其他成员配对，如与play1/Play5等，组成多房间音乐系统，与Playbase / Playbar等搭配成家庭环绕声。各式王牌搭配阵容轻松输出的魔力音乐，充满家里的每个角落，让你听后直呼Amazing！
海量有声媒体，从此音乐世界不再灰色
最影响当代都市儿女时尚步伐的早已不是停止跳动的“灰色头像”，而是点不开的“灰色歌名”。查无此歌？在SonosOne SL 这儿是不存在的！One SL支持全球100多家有声媒体的内容，目前在国内市场，Sonos 拥有包括音乐媒体，花式内容供你挑选。 Sonos还针音乐版权分散提供了贴心的解决方案：只需切换不同音乐即刻让多平台的好声音实现无缝播放，省去你来回切换的烦恼，免去你查无此歌的尴尬。Sonos海量的内容、贴心的多平台音乐整合方案，助力你的乐享生活，让你好好听歌。
听歌拒绝出戏，One SL 为你撑腰
无论在派对现场还是在沉浸式的聆听氛围，忙于自我陶醉的你还要分身进行艰难的音乐把控，这偶尔难免会让人“出戏”。多大点事？享乐之道，One SL 提供了多种控制方式满足你的需要。可以通过APP轻松把控，只需点点手指所有内容掌握手中，方便快捷到你难以“出戏”，沉醉音乐无法自拔。更不可以思议的是，One SL 还支持 AirPlay2，可以直接播放Apple设备上的音乐，全程智能无卡顿，畅快聆听流行音乐。One SL多样化的控制，满足你对于智能聆听方式的一切幻想。
在2019这个跨年有意义的时刻里，送给你爱的她一份暖心的小礼物！她一定会露出慧心的笑容。
责编：陈晨1
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李雨《造化》真可谓是天籁之音，中国古风音乐的代表作品，如果你也喜欢民谣，这一定是一场不能错过的音乐会。《造化》这首歌曲寓意着新生和蜕变，歌曲喷薄而出的情绪十分有感染力和穿透力，李雨丢掉往日古风的阴柔，添加坚韧的张力。
李雨出道以来，她的作品也不是一成不变的，她是有变化的，可以说前两张专辑是李雨摸着石头过河，第三张专辑是她找到了与世界相处的最佳距离的表现。?
北京李雨《造化》音乐会与往日的音乐会形式有所区别，这次演唱者李雨和热情的观众有互动环节，其次是演唱者李雨会在舞台走动，不再是过去如磐石一样，纹丝不动地坐在舞台中央尽情地自我陶醉，这样的方式，让粉丝觉得李雨离他们更近一步。我想在这场演唱会结束，民谣歌手李雨的人气肯定还会再飙升一个高度。
李雨是从2016年?超级女声?中走出来的。导师评价说：李雨是中国古风穿越而来的音乐人，在综艺节目中，她以小溪流水潺潺般清澈的音乐和吉他弹唱备受瞩目，赛后网络试听量累计过百万。 虽然她在比赛中没有拿到第一名，但是在古风音乐当中，她肯定是独一无二的歌手。其实对她来说，表现已经是非常好了，她出生在东北一个小城镇家庭中，小时候因为家庭条件不好而辍学，因此她加倍珍惜来之不易的成绩。
李雨在出道这6年中，沉浸式创作着新的音乐作品，是一位高产的古风音乐人，基本都是原创。2017年发行专辑《鱼里言吾》，展现出了李雨扎实的创作功底及制作潜力。2018年发行第二专辑《浮世游》，这张专辑是镜面的生活剪影。2019年发行第三专辑《万千观止》，剖析理想与现实。
除了上面所提到的民谣歌曲外，我个人还推荐大家去听《少年》、《大梦》 、《酒僧》、《姐姐》、《吾妻》 、《流萤火》、《闹海》 《五行歌》等等，会给你不一样的惊喜。当你听完这些歌曲之后，你会发现，这些歌曲和她成长的路线比较贴合。
随着市场不断成熟，新能源车产业进一步平衡发展；市场真正体现出优胜劣汰生存规则；企业发展模式与政策体系将继续改变；燃油车淡出趋势明朗；汽车变革与能源、交通、环保革命的协同愈发增强等。
回归与消费者关系最为密切的新能源乘用车消费市场，对于国内新能源造车新势力，编辑部撷取部分国内代表性车企进行剖析与梳理，希冀以此为视角，来观察国内新能源汽车产业发展的得与失，也为目前相关企业发展提供思路，并为消费者的市场选择提供参考。
拜腾：“优等生”和“掉队者”
造车新势力当中，拜腾曾被很多人视作一名“优等生”。拜腾定位于服务全球的高端汽车品牌，由戴雷、毕福康两名前宝马高管主导，网罗了全球范围内大批汽车、IT、媒体等各界精英人才，团队阵容堪称豪华。值得一提的是，拜腾还坚持自建工厂，拥有独立的造车工艺、品控能力，坚持自主研发创新智能科技。
然而，拜腾的造车节奏比较慢，品牌发布近3年，至今都没有跨过“量产交付”的门槛。在2019年这个造车新势力“生死元年”，拜腾又经历了“前CEO毕福康离职、资金链危机、工程师出走、裁员新闻”等一系列坎坷和风波，“2020年前完成量产”的承诺终未兑现，终端网络也还没有正式布局，这一切的一切，都说明拜腾还远未到市场化状态，所以相对蔚来、威马、小鹏，拜腾又被业内划归到造车新势力“第二梯队”。
面对外界的种种质疑，拜腾方面曾云淡风轻地表示，“不好意思让大家担心了，我们过得挺好”，又表态“无论如何，我们都会死磕到底”，拜腾似乎一次次都挺过去了。要知道，放眼现在，多少造车新势力早已失去了这份倔强。
近期车叔获悉，拜腾宣布首款车型M-BYTE于2021年底率先在欧洲上市，今年下半年开启欧洲市场预订，新车售价为4.5万欧元（折合人民币约35.1万元）。可拜腾毕竟是一家中国车企，为何跳过本国市场直击进军海外？拜腾汽车CEO戴雷解释称，受疫情影响，中国市场预订及上市安排还在评估中。据此前的消息，M-BYTE要在2020年年中实现规模量产，目前来看，这还是一个未知数。
C轮融资至今未到位，2022年实现盈亏平衡？
为何拜腾的造车进度如此之慢？汽车产业是资金密集型产业，车造不出来往往无外乎一个钱字，造车新势力无不缺钱。算上起步阶段的天使轮，从A轮至C轮的两年多时间内，车叔据公开资料统计，拜腾累计融资规模只有约13亿美元（折合约91亿元人民币）。李斌曾说“200亿元只是造车门槛”，拜腾的家底比较薄，有人曾预测拜腾可能会“死”在C轮融资上。
拜腾C轮融资由一汽集团、南京市旗下的投资基金领投，目标金额约为5亿美金（折合约35亿元人民币），用以实现产品量产。拜腾总部就在南京，受地方大力支持，而一汽投资拜腾是有条件的，之前拜腾以1元向一汽华利买下生产资质，同时承担其8亿多元的债务。根据规定，股权交易完成后，拜腾获得造车资质。可一汽夏利2019年6月的公告显示，拜腾还需偿付剩余的3.1亿元，迄今为止，没有消息显示拜腾已经把这笔钱付清，很显然，拜腾缺钱着呢！
拜腾C轮融资原于去年完成，然而造车新势力从去年便进入融资寒冬，拜腾还在寻求更多参投方。今年以来，拜腾将融资视野移至海外，率先在欧洲开放M-BYTE预订，或许也是出于这方面的考虑，随着一家韩国零部件企业和日本丸红株式会社先后参投，最近拜腾方面称C轮融资已“接近完成”，但用时已有一年多。
区别于蔚来累计融资约337亿元人民币、威马累计融资约230亿元人民币，拜腾必须得更加“持家”。戴雷在接受访时表示，拜腾会努力提升资金使用效率，“把钱花在刀刃上”。据介绍，在拜腾的各项成本中，研发成本占比为75%，拜腾注重提升产品技术和产品质量，供应商服务成本占比为20%，生产成本占比则为5%。也就是说，拜腾留给市场的费用可以忽略不计，自然不会像李斌那样大手大脚地搞营销，这也是拜腾在业内相对比较低调的一个原因。
拜腾似乎想做一名“技术宅”，但资金能否支撑到量产得打个问号。在营收长时间为零的情况下，拜腾方面对企业现金额及具体的月度、周度成本支出守口如瓶，仅含糊地表示部分资金已经到账，车叔很难推算拜腾还能撑多久。值得注意的是，拜腾方面多次放出豪言壮语：2021年底达到盈亏平衡点（以月销量计算），2022年达到全年盈亏平衡点。
戴雷在接受访时表示，拜腾的盈亏平衡点为10万辆，预计在2022年实现！届时，拜腾的营收将达到约350亿元，算是在行业站稳了脚跟。在此期间，拜腾会努力降低固定成本和单车成本，保证绝不会影响产品质量。单就销量目标而言，行业龙头蔚来累计交付量也不过3万多辆，拜腾的市场预期是否过于乐观？戴雷的底气一方面来源于全球范围内的6万个意向订单，其中欧洲市场占41%，一方面看好M-BYTE所处的细分市场，“特斯拉Model?3在美国销量超过BBA同级车销量总和”、“奥迪Q5、宝马X3等豪华中型SUV在华销量喜人”。
在车叔看来，这6万个意向订单转化率能达到几成还是未知数，拜腾M-BYTE暂时也无法与特斯拉Model?3掰手腕，与奥迪Q5、宝马X3也不构成直接竞争关系，戴雷的观点未免太唯心、过于理想化了点。当然车叔得承认，其实拜腾比蔚来要更加国际化，海外市场销量可能会相对好一些。但对于国内广大消费者而言，拜腾到底能给我们哪些理由不选特斯拉和蔚来？
M-BYTE：不只是“买车送电视”
拜腾目前谈不上什么品牌支撑，明确表示会以产品来提升品牌影响力、品牌知名度。品质方面，拜腾确实有着近乎绝对的掌控力，拥有一座符合工业4.0标准的全工艺流程自建工厂，去年5月，车叔受邀参观拜腾南京生产基地，目睹过拜腾生产制造体系的相关实景。
而且，拜腾还独立开发了拜腾智能EV技术平台，这是一汽选择与其合作的重要原因，未来拜腾与红旗（EV车型）将实现共线生产。从硬实力的角度谈，拜腾跟那种“PPT造车党”彻底划清了界限。
拜腾M-BYTE量产版已经公开亮相，车叔也见过实车，其最核心的标签就是“豪华”、“智能”。不得不说，M-BYTE做工非常细腻，具有豪车的质感，设计方面保留了概念车90%的元素，但并非天马行空，看起来新颖但并不怪异。作为一款中型SUV，M-BYTE的轴距达到2950mm，内部空间非常宽裕。
不过，拜腾M-BYTE的动力、续航参数并不出彩。其中，两驱版本搭载72kWh电池组，用后置电机布局，最大马力为272匹，百公里加速成绩为7.5秒，NEDC续航里程为430公里；四驱版本搭载95kWh电池，最大马力为405匹，百公里加速成绩为5.5秒，NEDC续航里程为505公里。M-BYTE的续航放在前两年还过得去，可如今新能源汽车市场即将步入“700公里+时代”，这么一款30多万元的纯电动车，实在有些差强人意。
拜腾称M-BYTE“不只是一辆车，还是一部智能终端”，智能科技是该车的差异化卖点。内饰可称科幻，伫立在中控台上的48英寸4K超清分辨率曲面屏让人印象深刻，官方称之为BYTON?Stage全面屏，但这可是很多网友的槽点。拜腾对这块大屏进行了精心设计，保证屏幕的高度、亮度尽可能不影响行车视野，拜腾的数字工程团队通过对数字与物理体验的深度融合，致力于打造更加愉悦的沉浸式体验。车机系统特别提供“冥想模式”，配合座椅、灯光和音乐的调节，让人进入放松的状态。交互体验方面，M-BYTE支持BYTON?Air?Touch隔空手势、语音控制、面部识别。如果你觉得中控屏太大，不易操作，可以通过方向盘的7英寸小屏来控制。
另外，拜腾M-BYTE还有后排双系统，配备了量产车上首次应用的可旋转座椅，得以实现多维度的交互，开启会客模式，此外还提供独立航空座椅、座椅等高档配置。今后，拜腾还将联合国际一流设备商，继续强化产品的智能科技体验。
安全是豪华、智能的基础，拜腾对于品质管控非常严苛，曾几次表示为打磨品质，宁肯延期交付。近百台拜腾M-BYTE工程样车历经了各项严苛的测试，确保每一辆拜腾都满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量，M-BYTE的期望品质很高，相信上市一段时间后，我们就会有更确切的答案。
拜腾M-BYTE到底要卖给谁？差不多是都市小资、“极客”等一类人，他们拥抱新体验，热爱新事物，是豪华品牌纷纷争抢的高净值人群。相对特斯拉Model?3、蔚来ES8，M-BYTE明显少了背书能力、标签式的产品点，营销也太过于低调。
车叔总结
拜腾连车都没上市，为什么车叔最终还能给3星？这是车叔着眼于细分阵营，参照蔚来和已出局选手，综合企业实力、潜力给出的评价。这两年汽车行业很“南”，造车新势力步履蹒跚更“南”，连****李斌都成了“2019年最惨之人”。很多人说“2020年活着最重要”，至少拜腾还活着，甚至还努力地向外界展示“我活得很好，毋须挂念”。目前，可以肯定的是拜腾资金链有压力，之前并没有闹过大规模裁员、降薪，融资也有了新的进展，一时半会应该“死”不掉。
拜腾有自己的工厂、技术平台、研发团队，有着较为健全的综合体系能力，本身其估值就非跟风之流能比。今年国内新能源汽车市场不明朗，拜腾在中国车企中国际化特色尤为显著，海外意向订单过半，未来市场抗风险能力会有一定保障。
一方面，拜腾有着不俗的企业定力，坚持豪华品牌的调性不变，但另一方面，拜腾又总有些自我陶醉。拜腾花大力气打造的BYTON?Stage全面屏未必在国内多么讨巧，城市的高端消费人群、“小众粉”是有，但拜腾或许高估了这一块市场蛋糕，也高估了自身的综合竞争力，低估了特斯拉Model?3对于市场的蚕食能力。归根到底，拜腾不仅品牌知名度偏低，产品实力也不够硬。
都说“好饭不怕晚”，但前提是人不能饿死。拜腾能坚持多久？虽然拜腾很少传出小道消息，车叔推测，现金肯定不够量产用，今年疫情形势下融资更难，拜腾面向全球融资变数也是很大的。能正常交付一部分车辆，拜腾的经营压力就会小很多，实现盈亏平衡之时可能没戴雷说得那么早。另外，拜腾是不是一碗“好饭”，待新车正式上市后大家就都明白了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
真正自律的人有多可怕？
自律，就是严于律己，用理性控制自己的一言一行，说到做到，说一不二。
自律，于他们而言，不过是日复一日坚持的习惯。
他们不会放过任何一个期，也不会因为任何突如其来的意外而丢掉自我，永远清楚的知道自己想要什么。一旦做到高度自律，你的人生就像开了挂，让你的敌人胆怯，让你的对手望而生畏，没有做不成的事，没有成就不了的事业。
一般成大事者，都有过人的自律能力，你自律的程度，决定你人生的高度。
打开自律的正确方式
1、知道自己到底为什么要自律
我们不能看到别人自律，觉得很佩服就开始为了自律而自律，要弄明白自己自律到底是为了什么，是为了把囤积的书看完，是为了熟练掌握英语，还是为了什么。
只有非常清楚自己的目的，才有非常强烈的欲望，才能有即使风雨兼程也要完成目标的动力。
2、设定合理目标
根据自己的时间、精力设定合理的目标才是能自律的正确方法，有时候不是我们不自律，而是定的目标太可怕，再自律也完不成，自然会开始怀疑自己的自律程度了。
就像我，后来改成了一周看一本书，一天背10个单词，一天运动30分钟，看起来没做什么，但是这样我都能完成，长期坚持下来引发的质变却是惊人的。
3、关注目标，而非过程
我们有时候就是太死磕了，中断一两天就觉得自己自律又失败了，于是开始浑水摸鱼直到放弃。中断几天没关系，我们继续执行行动就好了。从长远来看，你还是在成长的这条轨道上。
4、反馈，鼓励自己
在工作中，我们要及时给领导反馈，做到事事有回应。在自律完成目标这件事上，也要学会给自己反馈，告诉自己坚持就有变化，比如对比自己运动前和运动2个月后的变化。
No .1 法国NEXO音箱
法国力素(NEXO)，是殿堂级国际专业扬声器品牌，欧洲三大顶尖专业音箱厂之一。力素音响体现了法国人的浪漫特质，中高频清亮细腻通透，低频有弹性。NEXO(力素)在专业音响界备受赞誉和敬仰，对扩声系统的不断研究，对产品研究的追求以及固有的创新精深是NEXO脱颖而出的关键。
NEXO音响在国内深受演艺型酒吧客户的喜爱，除了有力的低频，中高频细腻通透，让表演更生动，更有感染力。如果说玛田音响在慢摇酒吧中举足轻重的话，那么NEXO在演艺型酒吧中可以称之为翘楚。PS系列音箱20年长久不衰，其原因就是经典。
No .2 法国L-acoustics音箱
法国奢侈品牌阿酷司(L-ACOUSTICS)音响系统，它的广告历来都是“顶级中的顶级，音响中的劳斯来斯”。产品最大特点就是“贵”，而且贵得有些让人无法接受。但却让更多的人以拥有它为荣为傲。
人们知道的是这几年火爆的《我是歌手》在使用阿酷司，然而阿酷斯在酒吧领域同样拥有超高的人气。一些财大气粗的酒吧业主听听阿酷斯的声音，喊着要用，可价格一出就只有傻眼。阿酷斯音响的特点是声音密度高，声音还原度高。您可以在酒吧里听到专业歌手级的出色声音。阿酷斯在国内酒吧应用同样少的可怜。
No .3 英国Funktion-one
Funktion One是一家致力于独立研发和制造尖端品质专业扩声系统的企业，坚持以“发明新技术和追求极致高保真音质”为发展原动力和核心品牌价值。这个品牌所做的一切都是为了追求极致好声音——独具开创性和高效能的音箱设计，使Funktion One的声音极致清晰，富有感染力，避免了传统制作常有的刻板刺耳的声音。
Funktion One可以说就是为酒吧而生。世界排名前十的酒吧中，7家选用的Funktion one。
Funktion One全部音箱产品均用手工制作，国内现在只有寥寥数家酒吧使用。但放眼全球Funktion One是当之无愧的酒吧音响第一品牌。
No .4 德国d&b audiotechnik
德国制造业一直秉持着严谨的作风，对于产品的做工有着非常苛刻而又力求完美的要求。d&b audiotechnik 公司是一家电声学领域的德国运营商，从富有色彩的F2音箱具有非凡动态带宽大功率的J系列音箱，为追求完美的演绎，d&b 不断提升音响系统品质，一直在超越自我。
近两年d&b在国内销售日趋火爆，在酒吧领域，一些暴发户老板开始选用d&b，或许是对于德国人严谨作风的认可，也或许是对于德国制造耐用性的追求。
No .5 美国JBL音箱
JBL音响是全球最大的专业音响生产商，从原材料开发、喇叭单元的设计和生产、音箱的设计和生产一功都能全盘控制在自己的手中。
很多人会说，小编，你把怎么把JBL都放进来了。很多人以为JBL没有音箱。其实哈曼集团在2013年的时候推出了一系列酒吧专用音箱，包括MD系列和MQ系列。这两个系列的音箱专门针对酒吧使用。秉承了JBL一贯的超高性价比的特点。价位不高，效果好。借着JBL的品牌，这两个系列的音箱在国内卖的很火，在中高端酒吧音响方面占据了一席之地。并且市场份额在逐步攀升。
No .6 美国EV音箱
早在80年前，EV音响已经是极少数能同时设计及制造扬声器单元的制造商，作为扬声器的核心部件，驱动器单元的质量决定了扬声器整体的性能表现的关键，EV音响确保了每一只出厂驱动器单元都有最高水准。
在众多大牌纷纷抢占国内高端酒吧市场的时候，EV低调的渗透着国内中端酒吧市场。TX和QRX系列音箱具有高性价比，尤其在二线城市，EV的市场认可度非常高。虽然TX和QRX用在酒吧中效果不错，但相比其他品牌，EV缺乏针对高端酒吧市场的细分产品。所以只能在众多品牌中，排名第十。
No .7 美国EAW音箱
18年，Ken Berger和Kenton Forsythe本着“声音是科学，也是艺术”的理念，开办了EAW公司。他们深知，要在音箱设计时平衡两者，全面、反复的试验才是根本。由于当时并没有真正意义上的标准，所以他们只是从零开始寻找一个更好的方法。他们当时的设想是设计一种智能集成化的音响系统，这个系统应当完全不同于那种业余“家庭作坊”式的混合产品。
人们习惯性的认为EAW的最佳产品适用于体育场馆。其实不然，2012年推出AVALON酒吧专用音箱后，迅速风靡市场。经过4年左右的市场检验，该系列酒吧音箱客户反馈很棒。
No .8 德国DYNACORD音箱
DYNACORD作为德国音响制造业的杰出代表，60多年来一直是创新和成功的标志.成就了其在欧洲音响制造业内的领导品牌并享誉全球。随着博世生产系统(BPS)的引入，DYNACORD产品进一步巩固了其极富色彩的声誉，拥有最高的产品品质和可靠性。
DYNACORD音箱一直像德国人的性格一样，沉稳、低调，但有料。很多喜欢德国品牌音箱的酒吧业主，在用不起d&b时，第一个想到的就是DYNACORD，在被BOSCH集团收购后，DYNACORD在国内的品牌定位一直不是很清晰，但在酒吧领域一直是很多酒吧业主的钟爱。
No .9 捷克KV2
自KV2 audio公司诞生，即被授予“行业内的领导者和先进的开拓者”的荣称。 更被公认为“二十一世纪最优秀的扩声方案供应商之一”。KV2将提供丰富的系列产品以及不同价位的音响选择方 案，创造独特的音响系统，力求为您提供最高级的音乐享受，打造最优质的音乐盛宴!
小编看到KV2就想叹气!感慨这么好的音响，这么具有性价比的产品在国内怎么就卖的这么一般般。小编喜欢音响就是因为听到了KV2的声音，对KV2一直偏爱有佳，坚持认为KV2相比上面几个品牌更具性价比。
No .10 英国Martin audio
世界级的音箱、顶尖的设计，英国(Martin audio)玛田音响品牌始创于11年。英国玛田音响已成为世界知名音响品牌之一.产品外型设计独特美观，而且木制外箱用优质的木材和组件，保留了原有的自然音质，外箱部份经过加固，以迎合不同用户对产品的耐用性及吊挂处理的灵活需求。
其实将玛田音响排名第四，小编心中不免为玛田抱不平，因为玛田在国内酒吧领域实在是太火了，可以说玛田音响就是高端酒吧的代表。虽然在音色及音质上稍不及上面三个品牌。但玛田的价位和产品刚好符合中国高端酒吧的胃口。
在中国，不夸张的说十个高端酒吧，使用玛田音响的至少有五个。可以从国内厂家众相模仿中看出玛田在中国的火爆程度，每个厂家研发出音箱后都要和玛田音响进行一番PK，然后自我陶醉的说我的音响比玛田还好。
——《温儒敏语文讲习录》读书笔记整合
小学阶段多读一些古诗词，会加强孩子们对于汉语语言之美的感觉， 培养精炼的多义的语言感觉，同时加强对于祖国传统文化的了解，开拓想象力，这 对于激发孩子对语文学习的兴趣，打好汉语学习的基础，是非常有帮助的 。另外，小学阶段记忆力最好，即使对一些诗词的含义不是很懂，但多读多背诵，记得牢，也是为一生的语文素养打好底子。
关于小学语文中的诗教，我有几点建议:
一，以诵读为主
学习古诗词最好的办法就是反复诵读，读得滚瓜烂熟。其实这也是古人学诗的方法，古代诗词充分发挥了汉语的特点，带有很强的音乐性，音调和谐押韵，读起来朗朗上口，孩子们很喜欢 。古诗词教学，就要注意让学生感受诗词音韵之美和汉语之美，也许一时说不清美在哪里，总之是积淀下来有所感觉了。
诵读可以取各种方式不需要都安排成朗读，这是两种读法，要让学生有自我陶醉式的诵读，有独式处的诵读，还可以有唱读，这样他们才能把古诗词的韵味读出来 。
二，注意引发兴趣
小学生学古诗文是比较难的，要求别过高，不必在所谓主题思想，意义价值，艺术手法等方面讲太多。可以结合诗词的内容，给孩子们介绍一些有趣的背景材料，比如诗人写这首诗的故事。注意，不是照搬文学史的内容，而是结合不同学段孩子认知的特点来讲与诗词有关的故事 。
三，重视会意与感悟
古代诗论有一个著名的说法:诗无达诂，也就是说诗歌的词句内容，很难做出也不宜做出非常明确的解释。 这就是在承认诗歌审美鉴赏的主体性和多样性。这道理应当贯彻到我们的诗歌教学中，特别是小学生，理解能力相对较低，但想象力却可能比大人丰富。因此老师在教学中要更加注意避免对诗词的审美含义做生硬的标准化的解释 。
当然，低年级学习古诗词，还是要让学生大致明白诗中所写的内容。大致即可，不要字斟句酌，逐字逐句分开来解释。老师适当引导之后，让学生自己去读，反复诵读，能理解多少是多少，可以不求甚解 。中年级和高年级要逐步引导读诗时的会意，也就是多少有些领悟，但也不一定非常清楚 。
四，落实到审美教育，培养想象力
不要把诗歌讲的太死，要整体感悟，注重审美体验，特别是学生自己独特的体验，培养他们的直觉思维和形象思维，办法就是激发想象力 。
五，不要过多使用多媒体
诗歌是语言的艺术，诗歌的语言除了精炼形象，还可能有变异，陌生化，超越平常的语言。 不同的诗歌，每个人想象的画面可能都不大一样，无论你怎样用画或者来表现，都可能限制阅读的想象力，因为诗歌中有些感觉和气氛是很难形容于画面的 。
六，不要布置太多的任务和讨论
如果所有的阅读教学都预先布置任务，是在任务的知识下去阅读，反而可能会让学生感到被动，降低他们阅读和学习的兴趣，适得其反 。就整个中小学语文教学来说，文学类阅读诗词的教学活动要少一点，还是让学生静下心来读，是自主性的阅读，而不是动不动就讨论，就组织各种活动 。
我们的语文课本来就很热闹，很浮躁，缺少沉浸式的阅读，缺少真正个性化的自由的阅读，如果老是任务驱动，老是组织各种活动，那也是不利于语文素养的提升的 。
文?|?野生小陈
2012年，全球知名的品牌营销***马丁·林斯特龙做了一个“品牌绝食”的实验，以一个普通消费者的身份对品牌进行为期一年的“戒毒”——不购买新的品牌商品。但是，在坚持了6个月之后，他失败了。
在塞浦路斯的机场，航空公司把马丁的托运行李弄丢了，他迫不得已走进附近一家纪念品小店，挑中了一件印着ICyprus的T恤，从这一刻起，马丁的戒毒实验就失败了。
“只要你贴个品牌标志，哪怕是在马路上被轧死的动物我都愿意买。这一切都起源于那个丢失的行李箱和一件廉价的救急T恤。”
品牌编织出来的幻梦，总让我们觉得，如果不买新的产品，我就好像缺了点什么、愚蠢或跟不上时代了，时代如此，如果我换个立场，站在制造商的角度来看问题，就会明白新品牌的力量，信息透明化的时代里，可乐的配方早就不算是什么商业秘密了，可是没人能取代COCA?COLA，世界上有那么多个游乐园，但是迪士尼只有一个。
谁都不是人民币，做不到皆爱，你想要无可取代，只能从另一个概念盘起：圈层。
汽车行业作为下游消费领域，整车销量是较为核心的表观指标。对于单个整车生产厂商而言，其销量更多取决于新车的产品周期，但这是一个漫长且持续性的博弈过程，每一款新车下线，到产品市场反应及销量曲线所体现出来的个体价值，起码需要一年时间。如果把战线拉到日化曲线上来看，只有A/H市场（暂不考虑美股市场）表现可以最为直观地反映出最敏锐且争分夺秒的金融市场对新生物的态度。
尽管乘用车行业A股和港股的净利润持续增长，但净利润及增速在2015年和2016年还是存在较大差距，把状况抽丝剥茧来看，可以理解为豪车的毛利率较高，因而在汽车销售及服务细分行业，港股毛利率整体高于A股，近五年来，A股的毛利率从8%降至5%，港股的毛利率稳定在8%～10%。
中国人擅长闷声做事，在战略布局和产品研发上自成一派，有独特的中国速度，但从A/H市场折射出来一个道理，除了产品本身，顶层设计更要思考的另一个维度是品牌。
品牌已经日益成为衡量汽车企业价值的重要砝码，如果我们还津津乐道于产销量世界第一、汽车业规模不断扩大这样的自我陶醉，就有可能陷入市场繁荣掩盖本质虚弱的象中。同样，如果我们过于强调对技术的依赖和对制造的倚重，也可能忽视了另一个更重要的维度——品牌。
如果不能产生足够的利润，即便是自主品牌，销量提高的意义只能是消耗更多的、破坏更多的环境，一年春夏至秋冬，企业也无法摆脱“性价比”的竞争策略，更何况，在合资品牌本土化策略的冲击下，自主品牌依赖价格优势打天下的策略也基本走到尽头。
中国汽车的自主品牌严格意义上讲还没有形成真正的品牌内涵，充其量只是一些品牌标志，而这些标志留给大家的印象还停留在廉价、粗糙、山寨、不稳定的认知上，在自主品牌企业已经有较强的品质能力的当下，这就是一条将人逼上梁山的血路，必上。
在行业热销的2016年，雪铁龙，标致却在倒退，率先被自主品牌斩***下；起亚，现代表现的销量也平平。这就是自主品牌奋起，淘汰合资的顺序，以后会更加的明显，法系，韩系，日系，美系，德系，将接连被自主品牌挑战。
自主崛起，合资替代的步伐来得比预想的还要快一些，一股势头一旦形成，很难阻挡。以前一直挡在自主品牌面前的技术难关，品牌阻碍，都已经被逐步攻克了。
在2016年，国内两大自主汽车企业几乎在同一时间决定进军高端化品牌领域，相比起内里千丝万缕盘根错节的传统资深国企，长城和吉利轻装上阵，魏李两位大佬一拍板，这事儿就提上了议程，本来还有一个比亚迪，但理工狂人自在造技术，就没加入这场牌局里。
2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布，从头到尾，社交狂魔李书福都没有出现在舞台上，只是安静地坐在台下观看了整场活动。
2016年11月16日，广州车展前夕，不善言辞的魏建军首次站在聚光灯前，赌上一些不该赌的珍惜，成为了WEY品牌的唯一代言人。
推动一个产业整体水平进步的重担，当然不能只压在几个企业家身上。但我们也必须承认，如果没有两位先驱者趟过这条不知深浅，生死存疑的无名河，中国企业永远无法跨过横亘在面前的这条价值鸿沟。
时间一下晃到了2020年。
长城汽车11月份的销量成绩确实不错，总销量145240辆，同比增长了26%，放在大市场下滑的背景里来看，依然是一张坚挺的王牌。
但如果拿放大镜来看这张报表就会发现，令魏建军引以为傲的WEY品牌着实有些拉胯，总销量9122辆，不足万辆，成为长城系唯一一个销量下滑的品牌。
常常与之放在一起相提并论的领克品牌11月销量高达22798台，同比增长约61.33%，环比增长约?4.25%，连续八个月获得双增长，这场神仙打架里实现了（暂时性的）碾压式胜利。
世界上没什么地方会比香水区更能让我们清楚地看到名人营销的实例。那里的货架上有很多名人品牌香水，哈莉·贝瑞、玛丽亚·凯莉、伊丽莎白·泰勒、莎妮娅·特温、小甜甜布兰妮、费丝·希尔、格温·斯蒂芬妮、莎拉·杰西卡·帕克以及碧昂丝。
几十年前，香水公司和广告商意识到，名人可以激励消费者与品牌形成一种亲密的联系。历史上最成功的名人香水，伊丽莎白·泰勒的“白钻”（White?Diamonds）到目前为止，销售额超过了10亿美元。当然这事儿也不绝对，比如唐纳德·特朗普牌男士护肤品在上市几年之后就被放在了T.J.Maxx（美国折扣零售商）的***货架上，售价从原来的48美元降到8美元。
虽然汽车领域也有诸如福特、奔驰等知名品牌是以创始人的名字命名的，但是在中国的汽车领域却很少有这样的案例，除去一部分选手国企身份的缘故，更主要的原因是中国人的含蓄内敛，保守妥帖所致。用董明珠的话来说，这是对消费者的一种承诺，有问题可以找我。
那么有多少人可以担得起这句“有问题找我”背后沉甸甸的责任呢？
在里斯的建议下，行事保守的魏建军第一次走到聚光灯下，赌上了自己的姓氏，赌上了在二十余年当中获得的成就和荣誉。
相比之下，领克的中文名字似乎有些平庸了，但其反叛在于英文译名，不规则组合出来的LYNK&CO，颇有几分Tiffany风味。
大部分汽车品牌都在这个中国市场里陷入了一种命名怪圈，就像是现在的孩子中总有那么几个名字重复率特别高，进了幼儿园就能发现居然出现了三个名字念起来相同的孩子一样，车企根本不管我们能不能记住，但就是对那套仿佛找风水***算过的起名逻辑有一种谜之执念。
文化自信的力量在于对规则说不，WEY做到了，以数字序号命名产品的领克也没有逊色。
如果再把时间倒退回2016年，我们必须承认，二者之间市场热情度更高的应该是魏建军的WEY。
就像捷豹路虎被印度TATA收购了，但我们也还是会坚定认为它们出身英国，而领克也有同样的归宿问题。从技术上来讲，它并不是彻头彻尾的国产车，身上有着不可磨灭的沃尔沃印记和欧洲血统。就像是吉利和一个入了中国籍的北欧**成婚，领克作为混血二代，户口本上写着中国籍，却也很难让人忽略脸上那对漂亮湛蓝的眼珠子。
而来自长城的WEY，所有车型技术都来自长城汽车，更贴合书面情况地实现了民族技术自主化，所以真要说的话，WEY更是完全意义的自主豪华品牌，放在那个亟待民族复兴与文化自信的时代背景里，WEY的出现一瞬间点燃了所有人的骄傲与热情。
在后来的几年里，我在一些专访里听过不少自主品牌负责人在私下感叹过，魏建军着实是个狠人。当所有人都卡在中国制造高端化瓶颈中时，竞争对手们也不得不放下小家之意气，为大家之崛起而欣慰。
李书福是个聪明的白武士，魏建军是个沉默的实干家，我着实不愿意拿他们来做比较攀高踩低，二位都是有着不同纵横风云格局的大家。
说李书福是极度聪明的白武士，是相信几乎不会有人对他的投资眼光产生质疑。
魏建军的眼球是紧抓着中国市场的云谲波诡，从他坚定地搞内循环经济这套就可以看得出来，颇有几分非我族类，虽远必诛的架势。而李书福则多次在就贸易开放自由问题下表示，自己不是狭隘的民族主义者，而是开放的全球主义者，这就是他们之间最大的不同，也是WEY和领克最本质的不同。
对于企业来说，资本机制还包括对外投资合作、兼并收购、IPO上市等资本运作方案。
2010年，吉利汽车以18亿美元从福特汽车手中拿下了沃尔沃100%股权。往前追溯，1999年福特汽车以约64亿美元满心欢喜地收购了沃尔沃，但是从2006年到2008年之间，福特连续3年处于亏损状态，被华尔街投资人逼疯了，实在不想挺下去了，最终将沃尔沃收购价打了3折卖给中国的吉利汽车。
有意思的是，上面提到的捷豹路虎也在2008年以甩卖的姿态丢给了印度TATA，殊途同归，但捷豹路虎似乎就没有沃尔沃那么，找到一个佛系东家，从此被戳上了打折出售的标签。
回顾福特持有沃尔沃超过10年，不仅没有利息或分红收入，而且收购本钱也折损超过70%。反观沃尔沃的所有者吉利汽车，在接盘后积极推进沃尔沃IPO，期望市值在300亿美元到400亿美元之间。当时做的美好愿景是设沃尔沃能在2020年IPO，那么吉利汽车持有的沃尔沃价值翻了20倍左右。
但2020年有风声传出，沃尔沃将出手止损独立IPO之路，换条思路与吉利进行业务重组，重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，由此成为一家强大的全球汽车集团主体，来实现与全球资本市场的对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。虽然具体操作时间还没有进行落槌定音，但进一步说明了吉利着实有不错的利好瞻望，这段当初不被看好的婚姻，正在一步步地走向平等，甚至逆袭。
当然，当时吉利汽车收购沃尔沃，不仅是冲着估值增加或倒手赚钱那么单一。在提及造车新势力的资本池游戏时，李书福也明确表达过自己对虚拟经济的态度，表示决不可过度依赖这些边际效应，作为传统汽车制造商，李书福清楚知道沃尔沃带来的更重要的是“1＋1＞2”的协同效应及一石多鸟的并购溢价。
这些实惠最后都具象化作用于吉利汽车与沃尔沃合资设立的领克品牌。此时吉利汽车对沃尔沃掌控权的优势得以体现。沃尔沃不仅提供人员，同样也为领克带来了足够强大的技术支持；在生产设备以及管理制度方面，也都有沃尔沃方面的深度参与。说领克的技术高岭有成分确实是言之过甚了，能如此顺利地走向国际化道路更多要依托于李书福敏锐的投资眼光。
但如果真要论起技术开发的夯实度来说，长城在自主品牌堆里的地位说一不二。
与其它中国车企不同的是，长城汽车掌门人魏建军对技术追求近乎偏执，会亲自参与产品设计，也正是因为创始人对造车的敬畏之心，使得长城汽车注重技术的同时，又非常注重现场。不是利用各种分析模型，而是在实际当中找问题，即便推倒重来也要解决问题，其产品技术含金量从数据上也一看便知。
虽然两个品牌的技术路线截然不同，但车型定位和用户人群难免发生重叠。
WEY走的是“平民化”路线，利用长城已有的庞大客户群体，通过该车型的高端定位，创造出的吸引力，期待品味提升的客户群体从哈弗换WEY。而领克则是依托吉利集团内豪华品牌沃尔沃的吸引力，撇清与吉利原有的品牌形象，实现这一自主品牌在中高端市场的突破。
品牌定位策略上，吉利竭力将领克打造成中高端品牌，相对于WEY无时无刻不渲染其出自长城，吉利更愿意让大家看到领克与沃尔沃的关系，更开放更全球，而非简单的吉利自主。?从而，让消费者从潜意识上就接受领克是出自外方的中高端品牌。
因此在技术领域平分秋色的前提下，品牌知名度和市场认可度，才是真正可以制约住领克和WEY的内核?。
新品牌模式是企业围绕新中产需求进行右侧升级的重要模式之一，主要体现在圈层、小众和本土审美这几个层面。与之对应的，企业在品牌策略上也需要挖掘细分市场，针对性地推出小众品牌。
常规操作有：在主品牌之外推出副线品牌，像Prada的副线(Diffusion?Line)MIUMIU，即便在Prada逐渐走向日落系登山运动风，MIUMIU依然坚挺地勾兑出一众年轻漂亮妹妹组成的粉丝团；对个别品牌加以扩展，推出带有年轻化色彩的新品牌，这是adidas的YEEZY，如果说Stan?Smith捞回了阿迪的销售困境，那么与侃爷合作推出的这个支线品牌可以说是直接让adidas突破了运动鞋圈层。
第三种方式是直接针对数类特征不同的消费者细分市场，推出新的品牌，而这就是领克和WEY的操作手法，跳过合资企业，直接欲分豪华品牌一杯羹，不可思议的摘星之旅。
二者诞生时候正好。正值中国品牌形象沉于崖底，但将触底反弹，文创复兴之际。其中最为知名的品牌便是故宫文创，它依托故宫文化，推出大量爆款产品，赢得了广大年轻新中产的喜爱。所以对于长城和吉利而言，相比于行中庸之道的合资品牌来说，WEY和领克更好作出突破。
如果说用中国高端属性最强的白酒领域来做比喻，以年轻化品牌策略为主导的领克像是杀出重围的黑马江小白，走潮玩圈层路线。而WEY像是洋河这类老字号酒厂，深耕传统文化，走精英圈层路线，推出“梦之蓝·手工班”等高端白酒。
魏建军笃信美国著名营销专家杰克·特劳特和艾·里斯提出的定位理论。里斯一套理论可以总结长城的战略信仰：太阳的能量为激光的数十万倍，但由于分散，变成了人类的皮肤也可以享用的日光浴；激光则通过聚焦获得力量，能轻松切割坚硬的钢板。企业和品牌要获得竞争力，唯有聚焦。不求品种最多，唯求品类之最。产品越多，市场越大，阵线越长，赚的钱反而越少，追逐所有目标将一事无成。
长城的高利润离不开聚焦战略。哈弗品牌起步较早，提前占领了市场。当时长城放话只做SUV，尝到了利润甜头的长城绝不会只甘心卖15万元以下的SUV，因此WEY其实不是长城第一次冲击高端市场，可惜当年被寄予厚望的哈弗H9完全不被市场感冒，而随后大名鼎鼎的跳票王哈弗H8在放了消费者数月鸽子之久后，上市即和老大哥哈弗H9组成了销量难兄难弟。
魏建军撤回一步棋，又重新练了一个新号，但正是因为哈弗太成功了，似乎很大程度上影响了WEY的进程，在不知不觉中，WEY似乎在***哈弗的模式，长成了哈弗的样子。
车型同质化，同级别竞争激烈，当这些问题集中在一起，WEY之路难免会多生波折，你可以清晰地区分出来吉利和领克之间的产品差异化，但却很难指出哈弗与WEY之间明确的异同点，其实这是研发完全自循环的长城必然会碰上的技术壁垒，每个企业的制造精力是有限的，你无法完全开拓出两套截然不同的产品体系去应对市场需要的新鲜感，更别提营销上向来弱势的长城还是用同一套传播思路来应付用户，实在有些糊弄不过去了。
相比之下，领克的确更像个年轻人，好像有源源不断的精力，去摔碎所有吉利的痕迹，你看到WEY，会想到长城，但你看到领克，不一定能联想到吉利。
从品牌营销到销售模式，领克的精神是独立的，父辈的成功模式全数不借鉴，走年轻人磕磕绊绊的创业之路。想要改革不能输打赢要，直接从爸爸的董事会里调几个得力助手。若要借父荫的荣光，就必须继承那些刻板偏见，若想要破而立新，唯有自己脑海里有个橡皮擦，全数擦拭掉过往的痕迹，才能重头来过。
从品牌发布产品下线开始，领克就首发用全新的商业模式，组建独立的经销商网络。领克的三个渠道：领克商城、领克空间和领克中心，对应成更通俗易懂的模式就是苹果在线商城、苹果直营体验店以及苹果授权经销商。
领克中心就是要区别传统经销商的营运模式，不仅具有传统汽车销售店展示、销售、售后服务等全部功能，还能够为用户提供在线销售和独特的沉浸式体验服务，这不仅开启了新零售模式的革命之路，更是意味着吉利现有的近千家经销商领克一个都不要。
除了销售模式的全面革新，一向随和的领克在价格透明化和平抑物价上下了严苛的军令状，保持线上线下绝对一致的价格差，打消了用户持币待购的心态，所以在产品过关的前提下，领克的用户变现转化率会比一般车企都要高出一截。而思想保守的WEY严抓品控，向来崇尚丰田精益管理的魏建军在产品质量和内部管理有着近乎强迫症的偏执，却在销售环节上不是那么的重视。
产品做得再好，你也得从消费者的身份考虑，真的去到某一家4S店感受一下，在4S店里这短短的半小时，才是消费者是否氪这桶金的决定性因素，WEY还是有些坐在办公室思考的逻辑模式。
不过面对日益激烈的市场环境，现在的WEY正在寻求自我突破，它不再拘泥于原有的产品体系，而是推出了风格独特的坦克300，硬派的外观设计加上丰富的越野配置，让坦克300还没上市就已经受到了消费者的好评，它的到来，无疑给WEY带来了新希望。
领克和WEY是站在巨人的肩膀上发展的，现在，到了它们要证明自己就是巨人的时刻了。短期的销量数字差异绝非是两朵高岭之花的修罗斗兽场，虽说自主品牌之间的相爱相杀所辐射出来的持续攀高与技术越岭总是我们喜闻乐见的，但高端化的进程绝非是关起门两兄弟殴出个辈分高低。
领克和WEY不是赢在起点，而是赢在转折点，不是赢在市场，而是赢在价值观。这两位心怀野望的企业家让我们看到了另一种可能性：呼应家国情怀的价值观。
煮酒论英雄，不论成败，无人王寇。
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1. 醉的四字成语有哪些
醉的四字成语有 ：
酩酊大醉、
自我陶醉、
醉生梦死、
众醉独醒、
如痴如醉、
烂醉如泥、
心醉神迷、
醉怒醒喜、
醉舞狂歌、
神醉心往、
我醉欲眠、
一醉方休、
醉玉颓山、
醉墨淋漓、
醉吐相茵、
饮醇自醉、
酒醉饭饱、
纸醉金迷、
醉倒山公、
醉酒饱德、
醉眼蒙胧、
酒醉酒解、
恶醉强酒、
陶然而醉、
目酣神醉、
霸陵醉尉、
醉眼朦胧
2. 如什么如什么的四字词语大全如胶如漆、如梦如醉、如痴如呆、如兄如弟、如火如荼、如痴如醉
1、如胶如漆rú jiāo rú qī
解释：象胶和漆那样黏结。形容感情炽烈，难舍难分。多指夫妻恩爱。
出处：南朝 梁 萧统《古诗十九首 孟冬寒气至》：“以胶投漆中，谁能别离此。”
译文：唯有胶和漆，黏合固结，再难分离。那么，就让我与夫君像胶和漆一样投合、固结吧，看谁还能将我们分隔
2、如梦如醉rú mèng rú zuì
解释：形容处于不清醒、迷糊状态中。同“如醉如梦”。
出处：叶圣陶《母》：“‘我如梦如醉的离开了他。”伊揩着眼泪，继续说。”
3、如痴如呆rú chī rú dāi
解释：如：好像。形容极其迷恋某事
出处：刘兰生《探索星空奥秘的年轻人》：“他总是站在高高的牛牯垛峰颠，如痴如呆地仰望着头顶的星空。”
4、如兄如弟rú xiōng rú dì
解释：情如兄弟。比喻彼此感情好，关系密切。
出处：周 孔子编订《诗经 邶风 谷风》：“宴尔新婚，如兄如弟。”
译文：你们新婚乐融融，亲热相待如弟兄
5、如火如荼rú huǒ rú tú
解释：荼：音图。像火一样红；像茅草花一样白。比喻气势浩大而热烈。
出处：春秋 左邱明《国语 吴语》：“万人以为方阵，皆白裳、白旗、素甲、白羽之矰，望之如荼……左军亦如之，皆赤裳，赤旟，丹甲，朱羽之矰，望之如火。”
译文：万人认为方阵，都白裙、白旗、素甲、白羽之箭，看上去像荼左军也这样的……，都穿着红色的衣裳，红色旗，红甲，红色羽毛的箭，看上去像火
6、如痴如醉 [ rú chī rú zuì ]
解释：形容神态失常，失去自制。
出处：元·马致远《汉宫秋》第二折：“得见了王昭君，使朕如痴似醉。”
译文：见了王昭君之后，她的美貌与身姿让我神态失常，失去自制。
3. 什么醉什么痴四字成语如醉如痴
rú zuì rú chī
解释形容神态失常，失去自制。
出处元·马致远《汉宫秋》第二折：“得见了王昭君，使朕如痴似醉。”
结构联合式。
用法用作贬义。一般作谓语、定语、状语。
正音痴；不能读作“zhī”。
辨形痴；不能写作“疾”。
近义词神魂颠倒、如梦如醉
反义词恍然大悟
辨析~和“自我陶醉”都可形容由于迷恋而专注的神情。但“自我陶醉”还有“盲目地自我欣赏”之意；而~没有此意。
例句他~地沉浸在美妙的音乐中。
4. 如什么如什么式四字成语如火如荼
如痴如醉
如胶似漆
如珪如璋珪：玉器；璋：古代贵重的礼器。比喻人品质高尚，气宇轩昂。
如圭如璋圭、璋：古代非常贵重的玉制礼器。象圭和璋一样。比喻人的气质高雅或仪表轩昂。
如花如锦锦：有彩色花纹的丝织品。如同花朵、锦缎一般。形容风景绚丽或前程美好。
如饥如渴形容迫切的心情或要求。
如渴如饥形容迫切的心情或要求。同“如饥如渴”。
如梦如痴形容处于不清醒、糊里糊涂的状态中。
如梦如醉形容处于不清醒、迷糊状态中。同“如醉如梦”。
如履如临形容做事极为小心谨慎。
如狼如虎形容勇猛、猛烈。
如切如磋比喻互相商讨砥砺。
如漆如胶象胶和漆那样黏结。形容感情炽烈，难舍难分。多指夫妻恩爱。
如泣如诉好像在哭泣，又象在诉说。形容声音悲切。
