所谓的失速其实就是飞机的升力急速减小，就会往下掉，通常的失速包括大攻角失速，激波失速和高空失速，无论哪种原理和效果都差不多，归根结缔都是迎角的问题，但由于迎角的范围与速度和高度有关，故也偶尔会用到失速速度或失速高度
而失速高度就指的是发生高空失速的原因，这个高度不是固定值，和飞机形制以及速度密切相关，高空失速的根本原因是高空空气密度太低，安全的迎角范围变得很小，稍稍动作就发生了失速..不过这种失速是相对较安全的，因为有足够高的高度来进行改出，只有低空失速才会严重危及生命
至于压缩机失速，和飞机的失速类似，现代飞机的发动机无论是涡扇机涡喷机还是涡浆机结构中一般都有一个压缩机——当然冲压发动机没有，或者叫压气机也许，它的作用是给发动机供给高压空气来支持燃料燃烧，结构也很简单，就是一个用来抽气的轴流式空气压缩机而已，所谓的压缩机失速，指的是轴流风机叶片的旋转失速——这种失速的机理比较复杂，我在参考资料部分引述了一篇文章，有兴趣可以看看，而简单的来说就是由于进气量减少导致的进气不畅，发动机无***常工作
